數(shù)控軸承車床具有很高的性價(jià)比
數(shù)控軸承車床設(shè)計(jì)主要針對(duì)液壓卡盤(pán)多刀仿型車床主傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。數(shù)控軸承車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的功用是支撐主軸和傳動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，并使其實(shí)現(xiàn)起動(dòng)、停止、變速、變向等。數(shù)控軸承車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定比機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)兩部分，前者僅用于傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，或進(jìn)行升速、降速，采用齒輪傳動(dòng)副；后者用來(lái)使主軸變速，數(shù)控軸承車床采用滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)，數(shù)控軸承車床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，傳動(dòng)效率高。開(kāi)停裝置用于控制主軸的起動(dòng)和停止。數(shù)控軸承車床換向裝置用于改變主軸的旋轉(zhuǎn)方向。數(shù)控軸承車床設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要有機(jī)床主要參數(shù)的確定，傳動(dòng)方案和傳動(dòng)系統(tǒng)圖的擬定，對(duì)雙向片式摩擦離合器進(jìn)行設(shè)計(jì)，數(shù)控軸承車床是主軸的起動(dòng)和停止以及換向裝置，對(duì)離合器的主要零件摩擦片進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)算，利用CAD繪圖軟件進(jìn)行零件的設(shè)計(jì)和處理。
數(shù)控軸承車床特點(diǎn)：
數(shù)控軸承車床導(dǎo)軌采用耐磨鑄鐵并經(jīng)過(guò)音頻淬火，硬度在HRC45度以上，數(shù)控軸承車床能長(zhǎng)期穩(wěn)定的保證加工精度
主軸軸承采用高精度配對(duì)角接觸軸承，數(shù)控軸承車床特別設(shè)計(jì)的預(yù)緊力使主軸具有較高的轉(zhuǎn)速和剛性
拖板縱橫向采用高精度滾珠絲桿傳動(dòng)，動(dòng)態(tài)性能良好加工精度高、
數(shù)控軸承車床多種工件裝夾方式可用用戶選擇1.氣動(dòng)彈簧夾頭 2、手動(dòng)卡盤(pán) 3液壓卡盤(pán)
裝刀方式為排刀座
數(shù)控軸承車床是儀表車床的換代產(chǎn)品，簡(jiǎn)易機(jī)床的價(jià)格，機(jī)床的性能，數(shù)控軸承車床具有很高的性價(jià)比。數(shù)控軸承車床適合直徑320mm，長(zhǎng)度小于100的需較高轉(zhuǎn)速的小零件加工
數(shù)控軸承車床底座采用寬大加重鑄鐵底座，數(shù)控軸承車床主軸采用加長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)車床主軸，主軸箱采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，極大的增加了實(shí)際輸出扭矩，切削力大。導(dǎo)軌采用中國(guó)臺(tái)灣原裝TBI線性直線導(dǎo)軌，剛性好，精度高。刀架溜板采用雙刀架結(jié)構(gòu)，根據(jù)客戶實(shí)際加工需要優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證工件的加工回轉(zhuǎn)直徑由250mm—600mm,加工外圓直徑100-300mm,加工長(zhǎng)度由120---500可調(diào)。機(jī)床配置液壓移動(dòng)尾座結(jié)構(gòu)，數(shù)控軸承車床可與機(jī)床聯(lián)動(dòng)。保證工件旋轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中有可靠的支撐，并能與系統(tǒng)配合使用，數(shù)控軸承車床使工件能夠獲得較高的轉(zhuǎn)速和車削光潔度。
